Aménagement Urbain
par quartiers
•• Quartier Mitry, Ambourget, la Morée
En cours :
• projet plateau sportif
• création d’espace de jeux pour enfant 1-12 ans
1er semestre 2007 :
• résidentialisation OPHLM Mitry, allée Croix Nobillon, allée des Pins
•• Quartier Gros Saule (travaux)
En cours :
- aménagement sécurité rue Claude Bernard et la rue du
Dr Fleming
Plan
- rénovation du plateau sportif de la rue du Dr Schalow

- agrandissement et reconstruction du jeu existant allée Claude Bernard
- qualification du parvis des Ecoles Malraux avec création d’espace de jeu pour enfants de 1-12 ans
•• Quartier Balagny (aménagement urbain)
1er semestre 2007 :
- requalification des Espaces verts centraux allée de Catalogne et création d’un parking rue de Corse

• Cœur de Ville : au rythme du nouveau pôle Gare 

Modernisation de la gare d’Aulnay-sous-Bois, réorganisation de la station de taxis et de la dépose-minute, reconfiguration de la gare routière… Le plan de réaménagement du pôle Gare répond aux objectifs de développement durable fixés dans le projet « Cœur de Ville » du Plan Local d’Urbanisme.

Trois objectifs : revaloriser le centre ville, améliorer l’accessibilité et la sécurité d’un lieu fréquenté par plus de 35 000 usagers quotidiens, dénouer les échanges multimodaux (RER,Tram/Train, voitures, bus, taxis, cyclistes, piétons), améliorer l’axe Nord-Sud de la ville en gommant la coupure des voies ferrées.

Les enjeux majeurs du quartier de la gare en font un projet de réaménagement complexe. C’est, rappelons-le, dans le cadre du plan de déplacements urbains (PLU) de l’Ile-de-France voté en 2000 que la ville a lancé une première étude, qui s’inscrit dans une double démarche :
• • élaboration d’un contrat de pôle : améliorer les fonctionnalités « transport » tous modes confondus
• • la définition d’un projet urbain aux pourtours du pôle. Aujourd’hui, l’étude prévue touche à sa fin en trois phases : diagnostic de l’état actuel du site, formalisation de scénarios d’aménagement et l’élaboration d’un contrat de pôle.

• Un quartier à repenser 

 Le diagnostic liste plusieurs dysfonctionnements : des éléments bâtis dégradés à proximité immédiate du pôle d’échanges, des franchissements inconfortables, non accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR), des emplacements de stationnement vélos non gardiennés, des difficultés pour les bus à l’approche des gares routières. Au nord, l’accessibilité se heurte au tissu résidentiel du quartier : dépose sauvage, gare saturée, etc. Au sud, les axes empruntés sont encombrés et la capacité inadaptée ; des difficultés d’accès liées principalement au carrefour de la tête de pont de la Croix blanche avec la rue Louise Michel, au mélange des circulations (voitures, bus, piétons) et au nombre d’arrêts insuffisants.

• Réaménagements durables 
Proposé par l’Etablissement Public d’Aménagement (EPA) Plaine France, en partenariat avec la Région Ile-de-France et le Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF), la SNCF et l’ensemble des transporteurs, le plan de réaménagement piloté par la Ville vise à ouvrir plus largement les gares SNCF et routière sur la ville, de part et d’autre de la voie ferrée. Ainsi serait renforcer l’intégration urbaine du pôle gare et améliorerait le lien Nord-Sud, créer une continuité avec les autres axes de la ville et renforcer l’insertion urbaine du pôle.

Cela passe d’abord par une véritable liaison urbaine nord-sud entre la rue Anatole France et la place du Gal de Gaulle (Place de la Gare), avec un passage public souterrain qui joue un rôle fondamental. Ensuite, il s’agit de densifiant les fonctions du secteur comme l’indique le PLU. Ainsi la centralité du secteur gare sera renforcé en y implantant des logements collectifs, des bureaux et des services supplémentaires. Le montage financier, qui reste à valider, assumé par l’Etat, la Région, le STIF, la Ville et la SNCF. Quant à l’ensemble des actions à proximité du pôle, la Ville mène actuellement une étude.

• Mise en accéssibilité PMR 
Entre la mi 2008 et la fin 2009, la gare d’Aulnay-sous-Bois fera l’objet de travaux d’accessibilité de tous les quais pour les personnes à mobilité réduite notamment par l’aménagement de quatre ascenseurs, la réhabilitation de la gare et des passages souterrains, avec la mise en place d’une chartre lumière.